Temmuz ayında düzenlediğimiz Elektronik Kontrollü Ana Makine Eğitimi, alanında deneyimli iki eğitmenimizin katkılarıyla başarıyla tamamlandı. Gemiye özel olarak hazırlanan eğitim programında teorik bilgiler, uygulamalı simülatör çalışmaları ve gerçekçi makine dairesi senaryolarıyla desteklendi.
Program boyunca katılımcılar; elektronik kontrollü ana makine sistemlerinin çalışma prensiplerini ayrıntılı şekilde inceleme, farklı operasyon koşullarını değerlendirme ve edindikleri teknik bilgileri simülatör ortamında uygulama imkânı buldu. İnteraktif eğitim yaklaşımı sayesinde, yalnızca sistem bilgisine değil, gerçek operasyonlarda ihtiyaç duyulan analiz ve karar verme becerilerinin geliştirilmesine de odaklanıldı.
Eğitim süresince gösterdikleri ilgi, teknik merak ve aktif katılımları için değerli mühendislerimize; GDS Mühendislik’e duydukları güven ve kıymetli iş birlikleri için DS Crewing Services GmbH yetkililerine teşekkür ederiz.
GDS Mühendislik olarak, teknik uzmanlığı gerçek gemi operasyonlarıyla bir araya getiren gemiye ve ihtiyaca özel eğitim programlarımızla denizcilik profesyonellerinin gelişimini desteklemeye devam ediyoruz.
GDS Mühendislik Ar-Ge olarak, 28–30 Nisan 2026 tarihlerinde Milli Savunma Üniversitesi Deniz Harp Okulu ev sahipliğinde gerçekleştirilen “Denizcilik Teknolojileri ve Savunma Sanayi Günleri” etkinliğine katılım sağladık.
Deniz Harp Okulu öğrencilerinin yanı sıra akademik ve askeri kadro ile savunma sanayisinin önde gelen kuruluşlarını bir araya getiren etkinlikte, simülasyon tabanlı denizcilik eğitimi çözümlerimizi ve Ar-Ge çalışmalarımızı tanıtma fırsatı bulduk.
Etkinlik kapsamında sergilediğimiz SERS™ Gemi Makine Dairesi Simülatörümüz, katılımcılardan yoğun ilgi gördü. Öğrenciler ve sektör temsilcileri, simülatörümüzü yakından inceleyerek gemi makine dairesi operasyonlarının güvenli ve gerçekçi bir eğitim ortamında nasıl deneyimlenebildiğine ilişkin bilgi aldı.
Etkinlik boyunca gerçekleştirdiğimiz görüşmelerin; denizcilik teknolojileri, simülasyon tabanlı eğitim ve savunma sanayisi alanlarında geliştirilebilecek yeni iş birlikleri açısından değerli bir zemin oluşturduğuna inanıyoruz.
Bu anlamlı organizasyon için başta Milli Savunma Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Erhan Afyoncu ve Deniz Harp Okulu Dekanı Prof. Dr. Cemalettin Şahin olmak üzere Deniz Harp Okulu Komutanlığına, akademik ve askeri kadroya ve organizasyonda emeği geçen tüm personele nazik davetleri ve misafirperverlikleri için teşekkür ederiz.
Simülatörlerimiz hakkında detaylı bilgi almak ve kurumunuza özel çözümlerimizi değerlendirmek için bizimle iletişime geçebilirsiniz.
GDS Mühendislik AR-GE olarak, Türkiye’nin öncü savunma sanayii kuruluşlarından ASELSAN ile yürüttüğümüz kapsamlı eğitim programı kapsamında önemli bir süreci daha başarıyla tamamladık.
Nisan–Temmuz 2026 döneminde, sekiz ayrı katılımcı grubuna yönelik MIL-STD-810H eğitimlerimizi yüz yüze gerçekleştirdik. Program kapsamında; MIL-STD-810H standardının kapsamı ve çevresel test yöntemleri, test yöntemlerinin doğru seçimi ve uygulanması ile test sonuçlarının değerlendirilmesine ilişkin teknik konular, sektörel örnekler ve uygulamalar eşliğinde ele alındı.
Savunma sanayiinin ihtiyaçlarına yönelik yüksek teknik içerikli eğitim programları sunma konusundaki deneyimimizi ASELSAN ile gerçekleştirdiğimiz bu kapsamlı çalışma aracılığıyla bir kez daha ortaya koymaktan memnuniyet duyuyoruz.
Başta değerli katılımcılarımız olmak üzere, programın planlanmasına ve başarıyla yürütülmesine katkı sağlayan tüm ASELSAN ve GDS Mühendislik AR-GE ekiplerine teşekkür ederiz.
MIL-STD-810H ve diğer eğitim programlarımız hakkında detaylı bilgi almak veya kurumunuza özel eğitim çözümlerimizi değerlendirmek için bizimle iletişime geçebilirsiniz.
GDS Mühendislik Ar-Ge olarak, 22 Aralık 2025 tarihinde İstanbul’da düzenlenen Ufuk Avrupa Ulusal Bilgi Günü etkinliğine katılım sağladık. TÜBİTAK koordinasyonunda, “Türkiye in Horizon Europe” Teknik Destek Projesi kapsamında gerçekleştirilen bu etkinlik; Ar-Ge ve inovasyon alanında faaliyet gösteren kurumların bir araya geldiği önemli bir platform sundu.
Etkinlik boyunca Horizon Europe programının genel yapısı, çağrı mekanizmaları ve proje geliştirme süreçlerine ilişkin kapsamlı bilgiler paylaşılırken; özellikle fikirden projeye giden süreçte güçlü konsorsiyum oluşturma, etkili proje yazımı ve teknik proje yönetimi gibi kritik konular ele alındı.
Bu çerçevede gerçekleştirilen oturumlar ve paydaş etkileşimleri, uluslararası Ar-Ge iş birliklerinin nasıl daha stratejik ve sürdürülebilir şekilde kurgulanabileceğine dair önemli bir perspektif sundu. Aynı zamanda etkinlik, farklı disiplinlerden kurumlarla doğrudan iletişim kurarak yeni proje fikirlerinin geliştirilmesi açısından da verimli bir zemin oluşturdu.
GDS Mühendislik Ar-Ge olarak, Avrupa Birliği destekli Ar-Ge ve inovasyon projelerinde aktif rol almayı ve teknik uzmanlığımızı ulusal ve uluslararası iş birlikleriyle güçlendirmeyi önemsiyoruz. Bu doğrultuda, başta Horizon Europe ve Erasmus+ olmak üzere, farklı AB programları kapsamında geliştirilecek projelere katkı sunmaya ve yeni ortaklıklar kurmaya her zaman açığız.
Mühendislik ve simülasyon teknolojileri, denizcilik eğitim sistemleri ile dijital ve yeşil dönüşüm odaklı alanlarda proje geliştiren tüm kurumlarla iş birliği fırsatlarını değerlendirmekten memnuniyet duyarız.
Projeleriniz, iş birliği talepleriniz veya olası ortaklık fırsatları için bizimle her zaman iletişime geçebilirsiniz:
Dr. İsmail Çiçek, International Association of Maritime Universities (IAMU) ve MARINA iş birliğiyle Cebu City’nde düzenlenen 2025 Denizcilik Eğitimi ve Öğretimi (MET) Çalıştayı’na katılarak, yetkinlik temelli denizcilik eğitiminin geleceğine dair uluslararası paydaşlarla bir araya geldi.
Filipinler genelinden 79 Denizcilik Yükseköğretim Kurumunun (MHEI) rektör, dekan, bölüm başkanı ve akademik yöneticilerinin yanı sıra Hırvatistan, Hindistan, Japonya, İsveç ve Türkiye’den uzmanların katılımıyla gerçekleşen çalıştay; bölgenin en etkili MET platformlarından biri olarak öne çıktı. Etkinlik boyunca eğitim standartlarının güçlendirilmesi, akademik kapasitenin geliştirilmesi ve yenilikçi öğretim yaklaşımlarının MET programlarına entegrasyonu ele alındı.
Dr. İsmail Çiçek’ten Simülasyon Odaklı Sunum
Çalıştay kapsamında, İsmail Çiçek (İstanbul Teknik Üniversitesi Öğretim Üyesi ve GDS Mühendislik Ar-Ge Genel Müdürü), aşağıdaki başlıklı sunumuyla katılımcıların yoğun ilgisini topladı:
“Deniz Mühendisi Yetkinliğini Geleceğe Taşımak: Makine Dairesi Simülasyonu ile Objektif ve İş Birlikçi Değerlendirme”
Sunumda, GDS Mühendislik Ar-Ge tarafından geliştirilen SERS™ Engine Room Simulator’ın MET kurumlarına sağladığı katkılar uygulamalı örneklerle aktarıldı. Özellikle şu alanlar ön plana çıktı:
Objektif ve otomatik performans ölçümleriyle bireysel yetkinlik değerlendirmesi
İletişim, durumsal farkındalık ve kaynak yönetimi gibi ekip becerilerinin geliştirilmesi
Eğitim uygulamalarının STCW 2010 ve IMO Model Course 2.07 gereklilikleriyle uyumlandırılması
Tam görev (full-mission) simülasyon ortamlarında ortak karar alma ve acil durum yönetimi
Arıza senaryoları, risk yönetimi ve ileri mühendislik uygulamalarıyla teknik yeterliliğin artırılması
Denizcilik Eğitiminde Küresel Dönüşüm
Simülasyon tabanlı eğitimlere gösterilen yoğun ilgi; denizcilik eğitiminde dijitalleşme, veri odaklı değerlendirme ve iş birliğine dayalı öğrenme yaklaşımlarının küresel ölçekte hızla benimsendiğini ortaya koydu. Bu dönüşüm, günümüzün karmaşık operasyonel koşullarına hazır, yetkin ve güvenli deniz mühendislerinin yetiştirilmesinde kritik rol oynuyor.
GDS Mühendislik Ar-Ge olarak; ileri eğitim teknolojilerinin denizcilik eğitimini güçlendirdiğine inanıyor, eğitim kalitesini artıran ve sektörde güvenli operasyonları destekleyen uluslararası girişimlerin bir parçası olmaktan memnuniyet duyuyoruz.
Simülasyon çözümlerimiz ve uluslararası iş birliklerimiz hakkında detaylı bilgi almak için bizimle iletişime geçebilirsiniz.
Denizcilik eğitiminde uygulamalı öğrenimi güçlendirecek gemi makine dairesi simülatörü laboratuvarı, Recep Tayyip Erdoğan Üniversitesi Turgut Kıran Denizcilik Fakültesi’nde düzenlenen törenle kullanılmaya başlandı.
Açılış programına; il ve ilçe protokolü, üniversite yönetimi, sektör temsilcileri, akademik ve idari personel ile öğrenciler katılım sağladı. Programda yapılan konuşmalarda, denizcilik eğitiminde uygulamalı öğrenmenin önemi vurgulanırken, simülatör altyapısını geliştiren GDS Mühendislik AR-GE ekibi tarafından teknik bilgilendirme yapıldı.
GDS Mühendislik tarafından geliştirilen SERS™ (Ship Engine Room Simulator) altyapısı ile kurulan sistem; 8+1 laboratuvar sistemi ve dağıtılmış mimari birlikte düşünülerek tasarlanmıştır.
Kurulan laboratuvar ile birlikte, klasik tek kullanıcıya dayalı eğitim yaklaşımının ötesine geçilerek hem bireysel hem de senaryo bazlı uygulamaları destekleyen bir eğitim altyapısı oluşturulmuştur.
Dağıtılmış sistem yapısı sayesinde öğrenciler; baş mühendis, ikinci mühendis, elektrik zabiti ve vardiya mühendisi gibi farklı görev rollerini üstlenerek kendi istasyonları üzerinden bağımsız olarak çalışabilmekte ve operasyonel kararların sistem geneline etkisini gerçek zamanlı olarak gözlemleyebilmektedir.
Sistem, bireysel performansın izlenmesine ve objektif kriterlerle değerlendirilmesine imkan sağlarken, katılımcıların hem kendi görev alanlarında derinleşmesini hem de makine dairesi operasyonlarını bütüncül olarak analiz edebilmesini desteklemektedir.
Bu yaklaşım, STCW 2010 kapsamında öne çıkan takım çalışması ve operasyonel farkındalık yetkinliklerinin geliştirilmesine katkı sunmaktadır.
GDS Mühendislik Ar-Ge olarak geliştirdiğimiz, Türkiye’nin ilk ve tek yerli ve milli Gemi Makine Dairesi Simülatörü (SERS™), denizcilik fakültelerinde yaygınlaşmaya devam ediyor.
Son olarak, Recep Tayyip Erdoğan Üniversitesi Turgut Kıran Denizcilik Fakültesi ve Karadeniz Teknik Üniversitesi Sürmene Deniz Bilimleri Fakültesi’ne yapılan kurulumlar başarıyla tamamlanarak her iki fakültenin eğitim altyapısına kazandırıldı.
Kurulum kapsamında her iki fakültede: ▪️ 8+1 Laboratuvar Konfigürasyonu (bireysel eğitim ve performans değerlendirme) ▪️ Tam Kapsamlı Simülatör (takım eğitimleri ve arıza senaryoları yönetimi) sistemleri devreye alınmıştır.
Laboratuvar Konfigürasyonu, öğrencilerin bireysel olarak sistemleri devreye alarak öğrenmelerini ve SERS™ platformu üzerinden objektif değerlendirme yapılmasını sağlar. Bu yapı, IMO STCW 2010 kapsamındaki birçok yeterliğin kazandırılmasına katkı sunar.
Tam Kapsamlı Simülatör ise gemi makine dairesi ve kontrol odasının tüm sistemlerini gerçeğe en yakın biçimde canlandırarak, öğrencilerin takım çalışması, manevra hazırlığı, seyir vardiyası ve arıza yönetimi senaryoları üzerinden ileri seviye eğitim almasını mümkün kılar ve IMO Model Course 2.07 standartlarına tam uyumluluk gösterir. Bu yönüyle SERS™, denizcilik eğitiminde uluslararası standartları yerli teknolojiyle buluşturan öncü bir sistemdir.
Bu önemli projelerde emeği geçen tüm akademisyenlerimize ve teknik ekibimize teşekkür ederiz.
GDS Mühendislik Ar-Ge olarak, denizcilik eğitiminde kaliteyi ve gerçekçiliği en üst seviyeye taşıyan simülasyon teknolojilerimizle SERS™’i Türkiye’nin dört bir yanında yaygınlaştırmaya devam ediyoruz.
Siz de kurumunuzda denizcilik eğitim altyapınızı güçlendirmek ve SERS™ çözümlerimiz hakkında bilgi veya teklif almak için bizimle iletişime geçebilirsiniz.
RTEÜ ve KTÜ laboratuvar kurulumlarından fotoğraflar:
SERS™ Simülatörümüz, ClassNK Tarafından Yeniden Sertifikalandırıldı
Denizcilik eğitimi sadece teknik bilgiyle değil, aynı zamanda çevresel sorumluluk, sistem yönetimi ve gerçek dünya senaryolarına uyumla şekillenir. Biz de GDS Mühendislik olarak bu vizyonla geliştirdiğimiz SERS™ – Gemi Makineleri Dairesi Simülatörü ile bir adım daha ileri gittik.
Uluslararası standartlara uygunluk açısından büyük önem taşıyan bu yenileme ile, simülatörümüzün güncel denizcilik eğitimi gereksinimlerine ve çevresel düzenlemelere tam uyumlu olduğu, Japonya merkezli klas kuruluşu ClassNK (Nippon Kaiji Kyokai) tarafından bir kez daha tescillenmiştir.
Yeni yazılım güncellemesi ile birlikte, SERS™ simülasyon sistemine
Ballast Water Treatment System (BWTS)
Exhaust Gas Cleaning System (EGCS)
çevresel sistemler entegre edilmiştir. Bu sistemler, günümüz denizcilik sektörünün çevresel regülasyonlarına (MARPOL Annex VI) doğrudan yanıt veren bileşenlerdir. Gemi personelinin, kirlilik önleme, atık su arıtımı ve egzoz gazı yönetimi gibi alanlarda uygulamalı yetkinlik kazanması hedeflenmiştir.
Bu sertifika, Uluslararası Denizcilik Örgütü’nün (IMO) STCW 2010 yeterlilik çerçevesi kapsamında düzenlenmiş olup, Regulation I/12, A-I/12 ve B-I/12 maddelerine doğrudan referans içermektedir. Ayrıca, eğitim içeriğimizin IMO Model Course 2.07 (2017 Edition) ile tam uyumlu olduğu da belgelendirilmiştir. Bu sayede, denizcilik eğitimi veren kurumlar için SERS™, hem içerik hem de kalite açısından global standartlara uygun bir eğitim altyapısı sunmaktadır.
Simülatörümüz, STCW 2010 kapsamındaki teknik yeterlilikleri pratiğe dökme imkânı sunar. Öğrenciler, balast sistemleri, çevresel kontroller ve yardımcı makinelerin yönetimi gibi kritik operasyonları, gerçek gemi ortamını birebir yansıtan güvenli bir simülasyon ortamında deneyimleme şansı bulur. SERS™, halihazırda birçok üniversite ve denizcilik kurumu tarafından aktif olarak kullanılmaktadır.
SERS™, makine dairesi ekipmanlarını tanıtmaktan çok daha fazlasını sunar; bir mühendisin deniz üzerinde karşılaşabileceği her senaryoyu yönetebilme becerisi kazandırır. Simülatörümüz yalnızca bir eğitim aracı değil, aynı zamanda bir mühendislik vizyonudur.
GDS Mühendislik olarak, sürdürülebilir, standartlara uygun ve gerçek gemi deneyimini birebir yaşatan eğitim sistemleri üretmeye devam ediyoruz. SERS™ hakkında daha fazla bilgi almak veya sistemimizi kendi kurumunuzda değerlendirmek için bizimle iletişime geçebilirsiniz.
İstanbul Teknik Üniversitesi Denizcilik Fakültesi’nin gurur kaynağı olan Denizcilik Teknolojileri Kulübü (DENTEK), önemli bir projeye imza attı! Türkiye’nin denizcilik tarihinde önemli bir yere sahip olan MV Akdeniz gemisinin can filikasını restore ederek hem denizcilik mirasına sahip çıktılar hem de gençlerin teknik becerilerini geliştirmelerine öncülük ettiler.
M/V Akdeniz’den kalan can filikasının restorasyondan önceki hali
Denizcilik Teknolojilerinde Öncü Bir Adım
DENTEK üyeleri, projeye başlangıcında filikanın adeta bir harabe halinde olduğundan bahsetti Ancak bu gençler için bir engel değil, fırsattı. Zorlu ve titizlik gerektiren bu restorasyon süreci, öğrenci kulübünün denizcilik alanındaki bilgi birikimini ve dayanışmasını bir kez daha gözler önüne serdi. Öğrenciler sıfırdan Filikanın her türlü aksamını yenilediler. Proje, DENTEK Danışman Hocası Doç. Dr. İsmail Çiçek’in rehberliğinde yürütüldü. Tamamen öğrencilerin deneyerek ilk kez tecrübe ettikleri filika restorasyon süreci birçok öğrencinin atölye becerilerini geliştirmesini sağladı.
Aşama Aşama Yeniden Hayat Veriliyor
Projenin her aşaması büyük bir özveriyle yürütüldü. Önce filikanın metal aksamları ve gövdesi temizlendi, ardından detaylı bir restorasyon planı hazırlandı. Filikanın öncelikle bir motora ihtiyacı vardı. Bu konuda Denpar Makine sponsor olarak 21Hp Yanmar motor ve şanzıman desteğinde bulundu.
Denpar Makine’den 21HP Yanmar Motor Desteği!
Restorasyon projesi kapsamında sponsorluk arayış sürecine giren DENTEK, aradığı sponsorluk desteğini Denpar Makine ile buldu! Restorasyon sürecine büyük katkı sağlayan Denpar Makine genç denizcileri yalnız bırakmadı ve 21HP Yanmar motor ve şanzıman desteğinde bulundu.
Gençlerin Azmiyle Tarih Gelecekle Buluşuyor
Proje yalnızca teknik bir başarı değil, aynı zamanda denizcilik tarihine duyulan saygının da bir göstergesi. DENTEK üyeleri, projede görev alarak hem ekip çalışmasının gücünü deneyimledi hem de gerçek bir mühendislik projesinin tüm aşamalarını birebir yaşama şansı buldu. Derslerinden kalan vakitlerde ve haftasonları uzun çalışma süreleri ile durmadan restorasyonu bitirmek için çalıştılar.
Fotoğraflarla Desteklenen İlham Verici Bir Yolculuk
Restorasyonun her aşaması özenle fotoğraflandı. Filikanın başlangıçtaki durumundan, gençlerin ellerinde şekillenen detaylara kadar, her an görsel bir hikaye ile ölümsüzleştirildi. Bu fotoğraflar, sadece bir restorasyonun değil, aynı zamanda bir hayalin hayata geçişinin hikayesini anlatıyor.
Teknomarin Boya ve Macun Konusunda Sponsor Oldu!
Filikanın gövdesindeki boyanın tamamen sökülüp yenilenmesi gerekiyordu. Filika gövdesinin boyası ve macunu konusunda ise Teknomarin firması destek oldular. Proje süresince gerekli olan valfler, tanklar vs. Gibi malzemeler ise imece usulü öğrenciler, okul personeli ve mezunlar tarafından karşılandı.
Denizcilik Mirasına Katkı
Projenin tamamlanmasıyla birlikte, bu tarihi filika hem MV Akdeniz gemisinin mirasını geleceğe taşıyacak hem de gençlerin başarılarını yansıtacak bir sembol olarak denizcilik dünyasında yerini alacak. DENTEK’in bu çabası, Türkiye’nin denizcilik alanındaki mirasını koruma konusundaki kararlılığını da gözler önüne seriyor.
Ekip Ruhu ve Başarıya Giden Yol
Proje ekibi, “Bu restorasyon süreci, sadece bir filikayı hayata döndürmek değil, aynı zamanda bizim de hayallerimizi gerçekleştirmekti. Denizcilik tarihine dokunmak ve onun bir parçası olmak hepimiz için unutulmaz bir deneyim oldu,” diyerek duygularını ifade etti. Kulüp Danışmanı Doç. Dr. İsmail Çiçek ise, gençlerin bu projedeki emeklerinin gelecekte çok daha büyük başarıların habercisi olduğunun altını çizdi.
İTÜ Denizcilik Fakültesi DENTEK’in bu ilham verici çalışması, gençlerin hem teknik hem de tarihi bilinçle geleceğe hazırlanabileceğinin en güzel örneği.
EUROCAE ED-14 ve RTCA DO-160G, hava araçlarında kullanılan ekipmanların çevresel testleri için esasen aynı standardı belirleyen iki belgedir. Teknik olarak eşdeğerdirler ve aynı ifadeleri kullanırlar. EUROCAE (Avrupa Sivil Havacılık Ekipmanları Organizasyonu) ve RTCA (Radyo Teknik Havacılık Komisyonu) arasındaki yakın işbirliği ile geliştirilmişlerdir.
Bu iki standart arasındaki ilişki özet şu şekilde ifade edilebilir:
Ortak Geliştirme: Her iki belge de EUROCAE WG-14 ve RTCA SC-135 komiteleri tarafından koordineli bir çaba ile oluşturulmuştur. Bu, uyumu sağlar ve çabaların tekrarlanmasını önler.
Aynı İçerik: Standartlar aynı teknik gereksinimlere ve test prosedürlerine sahiptir. Bu, bir standarda göre kalifiye edilmiş ekipmanın diğer standart tarafından otomatik olarak kabul edildiği anlamına gelir.
Bölgesel Uygulama: Standartlar aynı olsa da, genellikle kendi bölgeleri tarafından referans alınırlar. EUROCAE ED-14 Avrupa'da, RTCA DO-160G ise Amerika Birleşik Devletleri'nde kullanılır.
Amaç: Her iki standart da, çevresel test koşullarını ve prosedürlerini tanımlayarak hava araçlarında kullanılan ekipmanların güvenliğini ve güvenilirliğini sağlamayı amaçlamaktadır. Bu testler, sıcaklık, irtifa, nem, titreşim, şok, elektromanyetik girişim ve yıldırım dahil olmak üzere çok çeşitli koşulları kapsar.
Özünde, EUROCAE ED-14 ve RTCA DO-160G, hava araçlarında kullanılan ekipmanların kalifikasyonu için aynı uluslararası kabul görmüş standardın iki farklı adıdır. Her iki belgeye de başvurabilirsiniz ve hem Avrupa'da hem de Amerika Birleşik Devletleri'nde kabul edilecektir.
